Népszabadság, 2007. augusztus 23.

Hidrogénnel hajtott buszokat akar gyártani Európa 35 országa számára egy amerikai hátterű magyar vállalkozás. Az első ilyen busz késő ősszel érkezik hazánkba. Ezt követően indul a környezetbarát közlekedést propagáló bemutatókörút.

Már régóta folyik arról a vita, hogy mi lesz az olajkorszak után? Milyen járművekkel közlekedünk majd, ha elfogynak a szénhidrogénkészletek? Egyik kézenfekvő megoldás a hidrogénhajtás, hiszen vízből hatalmas készletekkel rendelkezünk. Annyi "csupán" a probléma, hogy miként lehet nagy mennyiségben és olcsón hidrogént előállítani, szállítani és tárolni. Biztató kísérletek már világszerte zajlanak.

A legtöbb fejlesztő üzemanyagcellás megoldással kísérletezik. Ebben az esetben egy elektrokémiai folyamat során a hidrogénből és oxigénből termelnek áramot, amely meghajtja az elektromotort. Egy másik megoldás: belső égésű hidrogén üzemeltetésű robbanómotor működteti azt a generátort, amely az elektromotort és lényegében a járművet üzemelteti. A hidrogénnel hajtott motor egyébként minden környezetvédő álma, mert sem szén-dioxidot, sem egyéb káros végterméket nem bocsát ki a működése során, csak vízgőzt. (A földgázból kivont hidrogént jelenleg kilogrammonként 3-4 dollárért lehet előállítani, ez a mennyiség pedig körülbelül 4 liter benzinnek megfelelő energiát hordoz.) Környezetbarát üzemanyagról azonban csak akkor beszélhetünk, ha a hidrogént zöldáram segítségével állítják elő.

Építs szélerőművet, majd kapcsolj rá egy vízbontó üzemet. A vízbontásból keletkező hidrogént az általad gyártott buszokba töltheted - ezt a tanácsot fogadhatta meg a Quantum Energy Kft. hazai bejegyzésű, ám amerikai hátterű cég, amelynek két szélerőműve már működik az országban. (A vállalkozás 2006-ban Mezőtúron és Törökszentmiklóson telepített kétszer 1,5 megawatt teljesítményű szélkereket. Az idén nyolc hasonló kapacitású szélkerék telepítését tervezik Turán.) A szélerőműveket hamarosan vízbontásra használnák.

"Egy 1,5 megawattos szélkerék folyamatos vízbontás esetén 30 hidrogénes buszt is el tud látni" - tájékoztatta lapunkat Morenth Péter, a Quantum Energy vezető munkatársa.

A jövő hidrogénes infrastruktúrájának kiépítését üzemanyagcellás technológiájú buszok beállításával kezdték meg Madridban, Londonban, Stuttgartban, Stockholmban, Münchenben, Tokióban és számos amerikai városban. A magyar megoldás más. Napokon belül kiszállítják az Egyesült Államokba azt a magyar buszt, amelyet hidrogénmeghajtásúra alakítanak át. A várhatóan év végével visszaérkező újdonsággal jövő tavasszal indulnak bemutató körútra. A járműbe a Siemens elektromotorját, a Quantum Technologies speciális tartályait és a Ford Triton V10 hidrogénmotorját építik be. A technológia lelke a nyomáscsökkentő szelep, amely 350 barról 3 barra csökkenti a hidrogéngáz nyomását. A magyar cég jelentős megrendelésre számít Európa 35 országából. Csak Norvégiából közel száz ilyen buszra érkezett igény.

A hidrogénes közlekedés lassan Európában is elterjed. Töltőkút már jelenleg is működik például Berlinben, Münchenben, és legközelebb Grazban az egyetemen, és még legalább negyven európai városban. A legfontosabb hidrogén felhasználók manapság a buszok és a targoncák. A buszok ugyanis nagyobb tárolótartállyal rendelkeznek, időről időre visszatérnek a telephelyükre tankolni és ellenőrzésre, szakképzett személyzet gondoskodik az új technológia bevezetéséről.

Ötvös Zoltán

Az amerikai tulajdonban lévő Quantum Energy Kft. a jövő tavasszal tervezi az első magyar hidrogénbusz bemutató körútját - tájékoztatta Molnár László ügyvezető az MTI-t kedden.

A társaság szélenergiából állít elő villamos energiát és vizet bont le hidrogénre és oxigénre.

Az első buszt szeptemberben állítja össze a Quantum Energy Kft. leányvállalata, a H2 Busz Kft. Ebbe a járműbe a Siemens elektromotorját, valamint a Quantum anyacég hidrogénmotorját és speciális tartájait építik be. A belső égésű hidrogénmotor működteti azt a generátort, amely az elektromotort és lényegében a járművet üzemelteti. A gépjárműből vízgőz távozik, ami nem jár károsanyag-kibocsátással.

A Quantum Energy Kft. 2006-ban Mezőtúron és Törökszentmiklóson telepített kétszer 1,5 megawatt teljesítményű szélkereket. Az idén hasonló kapacitású további nyolc szélkerék telepítését tervezik Turán. Az ügyvezető megjegyezte: ezekhez még nem adta ki a Magyar Energia Hivatal a létesítési engedélyt. Hozzátette: a Quantum szélerőművét úgy kapcsolnák a magyar villamosenergia-rendszerre, hogy azt vízbontásra használnák, így nem okozna gondot a rendszerirányításban. Molnár László emlékeztetett arra, hogy 330 megawattban határozta meg a szabályozó azt a szélenergia kapacitást, amit a rendszer még elbír.

Az összesen tíz szélkerék 15 megawatt kapacitása folyamatos vízbontás esetén mintegy 40 autóbuszt tudna ellátni üzemanyaggal. Az egész projekt, beleértve a logisztikát, a hidrogéntartályokat és a vízbontókat, több milliárd forint beruházást igényel. Pontosabb összeget Molnár László nem kívánt elárulni, csak annyit mondott, hogy a ráfordítások elérhetik a tíz milliárd forintot.

A Quantum Energy Kft. a cégjegyzék szerint az amerikai Saba International és a Plansys Corp. tulajdonában van. Négy-öt éve kezdtek szélenergiával foglalkozni, kezdetben projektengedélyezéssel, kivitelezéssel és szervizeléssel.

Az amerikai tulajdonban lévő Quantum Energy Kft. a jövő tavasszal tervezi az első magyar hidrogénbusz bemutató körútját – jelentette be Molnár László ügyvezető.

A társaság szélenergiából állít elő villamos energiát, és vizet bont le hidrogénre és oxigénre.

Az első buszt szeptemberben állítja össze a Quantum Energy Kft. leányvállalata, a H2 Busz Kft. Ebbe a járműbe a Siemens elektromotorját, valamint a Quantum anyacég hidrogénmotorját és speciális tartályait építik be.

A belső égésű hidrogénmotor működteti azt a generátort, amely az elektromotort és lényegében a járművet üzemelteti. A gépjárműből vízgőz távozik, ami nem jár károsanyag-kibocsátással.

A Quantum Energy Kft. 2006-ban Mezőtúron és Törökszentmiklóson telepített kétszer 1,5 megawatt teljesítményű szélkereket. Az idén hasonló kapacitású további nyolc szélkerék telepítését tervezik Turán. Az ügyvezető közölte: ezekhez még nem adta ki a Magyar Energia Hivatal a létesítési engedélyt.

Hozzátette: a Quantum szélerőművét úgy kapcsolnák a magyar villamosenergia-rendszerre, hogy azt vízbontásra használnák, így nem okozna gondot a rendszerirányításban. Molnár László emlékeztetett arra, hogy 330 megawattban határozta meg a szabályozó azt a szélenergia kapacitást, amit a rendszer még elbír.

Az összesen tíz szélkerék 15 megawatt kapacitása folyamatos vízbontás esetén 40 autóbuszt tudna ellátni üzemanyaggal. Az egész projekt, beleértve a logisztikát, a hidrogéntartályokat és a vízbontókat, több milliárd forint beruházást igényel. Pontosabb összeget Molnár László nem kívánt elárulni, csak annyit mondott, hogy a ráfordítások elérhetik a tíz milliárd forintot.

A Quantum Energy Kft. a cégjegyzék szerint az amerikai Saba International és a Plansys Corp. tulajdonában van. Négy-öt éve kezdtek szélenergiával foglalkozni, kezdetben projektengedélyezéssel, kivitelezéssel és szervizeléssel.

Az amerikai tulajdonban lévő Quantum Energy Kft. a jövő tavasszal tervezi az első magyar hidrogénbusz bemutatókörútját. A társaság szélenergiából állít elő villamos energiát és vizet bont le hidrogénre és oxigénre. Az első buszt szeptemberben állítja össze a Quantum Energy Kft. leányvállalata. Ebbe a járműbe a Siemens elektromotorját, valamint a Quantum anyacég hidrogénmotorját és speciális tartályait építik. A belső égésű hidrogénmotor működteti azt a generátort, amely az elektromotort és lényegében a járművet üzemelteti. A gépjárműből vízgőz távozik, ami nem jár károsanyag-kibocsátással.

A Quantum Energy Kft. 2006-ban Mezőtúron és Törökszentmiklóson telepített kétszer 1,5 megawatt teljesítményű szélkereket. Az idén hasonló kapacitású további nyolc szélkerék telepítését tervezik Turán. Még nem kapták meg a Magyar Energia Hivatal engedélyét, de a szélerőművet a magyar villamosenergia-rendszerre kapcsolnák és vízbontásra használnák. Az összesen tíz szélkerék 15 megawatt kapacitása folyamatos vízbontás esetén mintegy 40 autóbuszt tudna ellátni üzemanyaggal.

Az amerikai tulajdonban lévő Quantum Energy Kft. a jövő tavasszal tervezi az első magyar hidrogénbusz bemutató körútját - tájékoztatta Molnár László ügyvezető az MTI-t kedden.

Az első buszt szeptemberben állítja össze a Quantum Energy Kft. leányvállalata, a H2 Busz Kft. Ebbe a járműbe a Siemens elektromotorját, valamint a Quantum anyacég hidrogénmotorját és speciális tartájait építik be. A belső égésű hidrogénmotor működteti azt a generátort, amely az elektromotort és lényegében a járművet üzemelteti. A gépjárműből vízgőz távozik, ami nem jár károsanyag-kibocsátással.

A Quantum Energy Kft. 2006-ban Mezőtúron és Törökszentmiklóson telepített kétszer 1,5 megawatt teljesítményű szélkereket. Az idén hasonló kapacitású további nyolc szélkerék telepítését tervezik Turán. Az ügyvezető megjegyezte: ezekhez még nem adta ki a Magyar Energia Hivatal a létesítési engedélyt. Hozzátette: a Quantum szélerőművét úgy kapcsolnák a magyar villamosenergia-rendszerre, hogy azt vízbontásra használnák, így nem okozna gondot a rendszerirányításban. Molnár László emlékeztetett arra, hogy 330 megawattban határozta meg a szabályozó azt a szélenergia kapacitást, amit a rendszer még elbír.

Az összesen tíz szélkerék 15 megawatt kapacitása folyamatos vízbontás esetén mintegy 40 autóbuszt tudna ellátni üzemanyaggal. Az egész projekt, beleértve a logisztikát, a hidrogéntartályokat és a vízbontókat, több milliárd forint beruházást igényel. Pontosabb összeget Molnár László nem kívánt elárulni, csak annyit mondott, hogy a ráfordítások elérhetik a tíz milliárd forintot is.

Az amerikai tulajdonban lévő Quantum Energy Kft. a jövő tavasszal tervezi az első magyar hidrogénbusz bemutató körútját - tájékoztatta Molnár László ügyvezető.

Az első buszt szeptemberben állítja össze a Quantum Energy Kft. leányvállalata, a H2 Busz Kft. Ebbe a járműbe a Siemens elektromotorját, valamint a Quantum anyacég hidrogénmotorját és speciális tartályait építik be. A belső égésű hidrogénmotor működteti azt a generátort, amely az elektromotort és lényegében a járművet üzemelteti. A gépjárműből vízgőz távozik, ami nem jár károsanyag-kibocsátással.

A Quantum Energy Kft. 2006-ban Mezőtúron és Törökszentmiklóson telepített kétszer 1,5 megawatt teljesítményű szélkereket. Az idén hasonló kapacitású további nyolc szélkerék telepítését tervezik Turán. Az ügyvezető megjegyezte: ezekhez még nem adta ki a Magyar Energia Hivatal a létesítési engedélyt. Hozzátette: a Quantum szélerőművét úgy kapcsolnák a magyar villamosenergia-rendszerre, hogy azt vízbontásra használnák, így nem okozna gondot a rendszerirányításban. Molnár László emlékeztetett arra, hogy 330 megawattban határozta meg a szabályozó azt a szélenergia kapacitást, amit a rendszer még elbír.

Az összesen tíz szélkerék 15 megawatt kapacitása folyamatos vízbontás esetén mintegy 40 autóbuszt tudna ellátni üzemanyaggal. Az egész projekt, beleértve a logisztikát, a hidrogéntartályokat és a vízbontókat, több milliárd forint beruházást igényel. Pontosabb összeget Molnár László nem kívánt elárulni, csak annyit mondott, hogy a ráfordítások elérhetik a tíz milliárd forintot.

A Quantum Energy Kft. a cégjegyzék szerint az amerikai Saba International és a Plansys Corp. tulajdonában van. Négy-öt éve kezdtek szélenergiával foglalkozni, kezdetben projektengedélyezéssel, kivitelezéssel és szervizeléssel.

Hidrogénbusz készül egy magyar cégnél. A saját gyártású járműbe hidrogén- és elektromotort, valamint speciális tartályokat építenek.

A Quantum Energy Kft, amely hazánkban eddig szélkerekek építésével hívta fel magára a figyelmet, hamarosan összeállítja az első hazai hidrogénbuszt. Az amerikai tulajdonban lévő cég járműve 2008 elejére kerül bemutatható állapotba. Nem tisztán hidrogénüzemről van szó, hanem egy hibrid hajtásról.

A belső égésű, hidrogéngázzal üzemelő Ford V10-es motor egy generátorhoz kapcsolódik, amely az elektromotort működteti, ez hajtja gyakorlatilag a magyar tervezésű és gyártású buszt. A hidrogént sűrített gázként speciális tartályokban viszi magával a jármű a tetején. Azért nem a BMW által alkalmazott folyékony állapotú hidrogéntárolás mellett döntöttek, mert annak rosszabb a hatásfoka.

Igencsak környezetbarát a jármű üzemeltetése, hiszen a kipufogón távozó termék csupán vízgőz. Az elektromotort a Siemens, a hidrogénmotort a Quantum amerikai részlege szállítja.

Kérdésünkre a cégnél elárulták, hogy Magyarország mellett Európa más részein is szeretnék értékesíteni a járműveket. A városi közlekedésre tervezett buszokból elsőként a 13,4 méter hosszú, szóló változat készül el, majd később csuklós is lehetséges. A buszok működtetéséhez a teljes infrastruktúrát szállítja a magyar vállalat, így teljes üzemanyagtöltő hálózat kiépítése a céljuk.

Hidrogénbusz gyártására készül egy magyar cég. A saját gyártású járműbe hidrogén- és elektromotor, valamint speciális tartályokat építenek.

A Quantum Energy Kft, amely hazánkban eddig szélkerekek építésével hívta fel magára a figyelmet, hamarosan összeállítja az első hazai hidrogénbuszt. Az amerikai tulajdonban lévő cég járműve 2008 elejére kerül bemutatható állapotba. Nem tisztán hidrogén üzemről van szó, hanem egy hibrid hajtásról.

A belső égésű, hidrogéngázzal üzemelő Ford V10-es motor egy generátorhoz kapcsolódik, amely az elektromotort működteti, ez hajtja gyakorlatilag a magyar tervezésű és gyártású buszt. A hidrogént sűrített gázként speciális tartályokban viszi magával a jármű a tetején. Azért nem a BMW által alkalmazott folyékony állapotú hidrogéntárolás mellett döntöttek, mert annak rosszabb a hatásfoka.

A cégnél elárulták, hogy Magyarország mellett Európa más részein is szeretnék értékesíteni járműveket. A városi közlekedésre tervezett buszokból elsőként a 13,4 méter hosszú, szóló változat készül el, majd később csuklós is lehetséges. A buszok működtetéséhez a teljes infrastruktúrát szállítja a magyar vállalat, így teljes üzemanyagtöltő hálózat kiépítése a céljuk.

Az amerikai tulajdonban lévő Quantum Energy Kft. a jövő tavasszal tervezi az első magyar hidrogénbusz bemutatókörútját. A társaság szélenergiából állít elő villamos energiát és vizet bont le hidrogénre és oxigénre. Az első buszt szeptemberben állítja össze a Quantum Energy Kft. leányvállalata. Ebbe a járműbe a Siemens elektromotorját, valamint a Quantum anyacég hidrogénmotorját és speciális tartályait építik. A belső égésű hidrogénmotor működteti azt a generátort, amely az elektromotort és lényegében a járművet üzemelteti. A gépjárműből vízgőz távozik, ami nem jár károsanyag-kibocsátással.

A Quantum Energy Kft. 2006-ban Mezőtúron és Törökszentmiklóson telepített kétszer 1,5 megawatt teljesítményű szélkereket. Az idén hasonló kapacitású további nyolc szélkerék telepítését tervezik Turán. Még nem kapták meg a Magyar Energia Hivatal engedélyét, de a szélerőművet a magyar villamosenergia-rendszerre kapcsolnák és vízbontásra használnák. Az összesen tíz szélkerék 15 megawatt kapacitása folyamatos vízbontás esetén mintegy 40 autóbuszt tudna ellátni üzemanyaggal.

Az amerikai tulajdonban lévő Quantum Energy Kft. a jövő tavasszal tervezi az első magyar hidrogénbusz bemutató körútját.

Az első buszt szeptemberben állítja össze a Quantum Energy Kft. leányvállalata, a H2 Busz Kft. Ebbe a járműbe a Siemens elektromotorját, valamint a Quantum anyacég hidrogénmotorját és speciális tartájait építik be. A belső égésű hidrogénmotor működteti azt a generátort, amely az elektromotort és lényegében a járművet üzemelteti. A gépjárműből vízgőz távozik, ami nem jár károsanyag-kibocsátással.

A Quantum Energy Kft. 2006-ban Mezőtúron és Törökszentmiklóson telepített kétszer 1,5 megawatt teljesítményű szélkereket. Az idén hasonló kapacitású további nyolc szélkerék telepítését tervezik Turán, ezekhez még nem adta ki a Magyar Energia Hivatal a létesítési engedélyt.

A Quantum szélerőművét úgy kapcsolnák a magyar villamosenergia-rendszerre, hogy azt vízbontásra használnák, így nem okozna gondot a rendszerirányításban.

Az összesen tíz szélkerék 15 megawatt kapacitása folyamatos vízbontás esetén mintegy 40 autóbuszt tudna ellátni üzemanyaggal. Az egész projekt, beleértve a logisztikát, a hidrogéntartályokat és a vízbontókat, több milliárd forint beruházást igényel. A ráfordítások elérhetik a tíz milliárd forintot.

A Quantum Energy Kft. a cégjegyzék szerint az amerikai Saba International és a Plansys Corp. tulajdonában van. Négy-öt éve kezdtek szélenergiával foglalkozni, kezdetben projektengedélyezéssel, kivitelezéssel és szervizeléssel.